Thrustmaster T3PMペダルを使用し、PlayStation 5でGT7やAssetto Corsa Competizione (ACC)をプレイする多くのシムレーサーが、ブレーキング時の予測不可能性と一貫性の欠如に悩まされています。特にハードブレーキング時にスピンしたり、意図せずロックアップしたりすることで、周回が安定せず、フラストレーションを感じているのではないでしょうか。純正のT3PMペダルは、その構造上、どうしても初期のストロークが軽く、踏み込み量と実際の制動力の感覚が掴みにくい傾向にあります。今回は、この問題を解決し、より信頼性の高いブレーキングを可能にする、誰でも簡単に試せる「クイックウィン」なDIYモッドをご紹介します。
1. 高密度スポンジ/ゴム材の準備
まず、ブレーキペダルのストロークを調整し、よりリニアで踏み応えのある感触を生み出すための材料を準備します。最適なのは、高密度で反発性のあるスポンジ、またはゴムブロックです。例えば、古いマウスパッドの一部、厚めの梱包材、またはDIYショップで手に入る硬質ゴムシートなどが使えます。厚さは5mm～10mm程度のものが適切です。これを約2cm x 3cm程度の長方形にカットします。
2. ブレーキペダルストローク調整モッドの実施
ペダル本体を裏返し、ブレーキペダルアームが最も奥に踏み込まれた際に接触する可能性のある箇所を確認します。多くの場合、これはペダルの可動アームの裏側、またはペダルボックス内部の背面壁です。
- ペダルアームを完全に踏み込み、どこにストッパーを追加すれば効果的にストロークを制限し、抵抗を増やせるかを確認します。
- 準備したスポンジ/ゴム材を、その接触箇所、またはペダルアームの裏側に強力な両面テープでしっかりと貼り付けます。これにより、ペダルが完全に底付きする前に、スポンジ/ゴム材が圧縮され、よりプログレッシブな抵抗を生み出すようになります。
- 必要に応じて、ケーブルタイやその他の固定具でさらに補強し、走行中に外れないようにします。
このモッドにより、ペダルの初期ストロークが短くなり、より少ない踏み込み量でブレーキが反応するようになります。また、ゴム材が圧縮されることで、荷重をかけた際のフィードバックが向上し、踏み込み量の調整が格段にしやすくなります。
3. ゲーム内ブレーキ設定の微調整
ハードウェアモッドが完了したら、ゲーム内の設定を調整して、その効果を最大限に引き出しましょう。
- GT7またはACCを起動し、コントローラー設定メニューに移動します。
- ブレーキペダルのデッドゾーン（Deadzone）設定を確認します。モッドによりペダルの初期反応が向上しているため、もし設定がある場合は、デッドゾーンを0%に近づけることを推奨します。
- ブレーキ飽和度（Saturation）またはブレーキガンマ（Brake Gamma/Curve）設定を微調整します。モッドによってペダルの物理的な踏み込み量が減少しているため、ブレーキ飽和度を90%～95%程度に設定し、わずかな余裕を持たせることで、繊細なコントロールが可能になります。また、ブレーキガンマがある場合は、よりリニアな反応を得るためにカーブを少し緩やかに（例：1.00から0.90や0.80へ）調整することを検討してください。これはペダルの感触とドライビングスタイルに合わせて微調整が必要です。
これらの調整を行うことで、T3PMペダルは以前よりもはるかに予測可能で一貫性のあるブレーキングフィールを提供し、GT7やACCでのラップタイム向上と安定した走りに貢献するでしょう。
